Faptul că municipiul Cluj-Napoca este sufocat de maşini nu mai este o noutate – deși anul acesta parcă e mai sufocat ca-n alți ani. Administraţia publică clujeană, de mai bine de un deceniu, realizează studii de trafic pentru care plăteşte sume considerabile din bugetul local. Concret, însă, în stradă, nu se întâmplă nimic în ceea ce privește implemetarea acestor soluţii care să ducă la o fluidizare a traficului. Ziar de Cluj a solicitat angajaţilor lui Emil Boc să comunice sumele cheltuite cu aceste studii şi câte anume s-au realizat în ultimii zece ani, însă aceştia se fac că plouă.
Angajaţii primăriei Cluj-Napoca ţin la sertar, sub cheie, studiile de trafic comandate, realizate şi plătite din banii contribuabililor în ultimii zece ani. În pragul fiecărui an electoral, sau în timpul campaniilor pentru alegerea primarului, Emil Boc invocă, în mod repetat, că există studii de trafic care recomandă, fie implementarea a câte unui sens unic pe o stradă, fie construirea de parkinguri, fie construirea unei noi centuri ocolitoare a municipiului. De peste un deceniu, în afară de angajaţii primăriei, nimeni nu a prea văzut studiile respective. Asta în timp ce şoferii se confruntă, zilnic, cu eterna problemă a blocajului în trafic.
Pentru o corectă informare a cetăţenilor municipiului Cluj-Napoca, Ziar de Cluj a solicitat funţionarilor primăriei, încă de la mijlocul lunii noiembrie, ca aceştia să pună la dispoziţie, în vederea publicării și dezbaterii publice a rezultatelor studiilor privind traficul din municipiu, sumele plătite pentru acestea, precum şi care sunt firmele care s-au ocupat de realizarea acestora. Noi am cerut, se pare că funcționarii au pierdut cheile sertarelor în care sunt ţinute dosarele cu rezultatele studiilor şi soluţiile propuse. Că n-am primit răspuns, nici măcar de-o-njurătură…
Noi ne-am cam săturat de vorbele pe care primarul le repetă an de an, şi am dori să aflăm pentru cititorii noltri ce anume a făcut concret municipalitatea clujeană în ultimul deceniu pentru a îmbunătăţi calitatea vieții urbane măcar prin crearea unor soluţii viabile în materie de circulaţie rutieră.