Primarul Emil Boc se joacă cu nervii proprietarilor de garaje din Cluj-Napoca de câţiva ani buni, cam de prin 2014, de când promis că va face parkinguri în locul inesteticelor construcţii de beton şi tablă, folosite de mulţi proprietari mai mult pentru depozitarea murăturilor decât pentru parcarea autoturismelor. Promisiunile lui Boc nu s-au materializat nici în prezent, garajele cu murături vor mai prinde un sezon rece fără a fi demolate. Colegul de partid al lui Emil Boc, Mircea Hava îi dă o lecţie de administraţie fostului premier al României, anunţând că a demarat în Alba Iulia o amplă acţiune de demolare a garajelor de tablă şi înlocuirea acestora cu parcări amenajate de primărie. La Alba se poate la Cluj nu.
Primarul Mircea Hava a anunţat într-o postare pe pagina sa oficială de Facebook că a demarat în 7 septembrie o acţine de construire a noi parcări în Alba Iulia prin demolarea garajelor inestetice. Activitatea de demolare a garajelor de tablă se va face, fie de administraţia condusă de Hava, fie de prorprietarii garajelor respective şi este în opinia edilului un lucru perfect legal şi normal.
“Nu dețin o arhiva cu imagini a tuturor garajelor pur și simplu „ridicate” pe post de cămara din spate, dar știu sigur că au fost mii. În condițiile în care e nevoie să construim parcări, e absolut nevoie sa curățăm locul de astfel de aberații fără echivalent în zona edilitară normală. Am avertizat, notificat și de azi s-a acționat. Avem o baterie de aproximativ 30 de garaje care vor fi demolate de noi sau de proprietari, iar asta înseamnă cam 70 de locuri de parcare trasate. În funcție de cine și de unde privește lucrurile, demersul poate fi înțeles fie ca un semn de evoluție sau ca un act de distrugere. Vă asigur că doar prima varianta este corectă! Pentru că, prin demolarea garajelor, facem loc pentru un număr aproape dublu de locuri de parcare, capitol la care niciodată n-o să stăm suficient de bine. Adică nu-i normal ca dintre sute, mii de oameni care locuiesc în zona respectiva doar 9-10 să aibă garaje pe spațiul public. Cum le-au dobândit și construit e altă discuție dar ceea ce facem acum va asigur că e perfect legal și, mai mult, e un lucru absolut normal”, a scris Mircea Hava pe pagina oficială de Facebook.
Emil Boc le-a promis clujenilor în 2014 că va eradica cele 10.793 de garaje şi copertine de pe raza municipiului Cluj-Napoca iar pe terenurile respective, municipalitatea va amenaja noi locuri de parcare.
“Mai trebuie făcute canalizări şi trotuare, dar următorul pas în 2015-2018 trebuie demolate garajele şi din două garaje faci trei locuri de parcare”, a afirmat în vara anului 2014 Emil Boc.
Promisiunile privind amenajarea de noi locuri de parcare pe amplasamentul actualelor garaje şi copertine au fost raduse în atenţia clujenilor în primăvara anului 2016. Atunci Emil Boc le spunea celor care deţineau garaje să nu îşi facă planuri pe termen mediu şi lung deoarece acestea urmau să fie demolate pentru construirea de parkiguri.
”Nu faceti investiții pe termen mediu și lung în garajele din Cluj. Oricum durata lor de viață se apropie încet, dar sigur, de sfârșit. Vom începe acțiunile de construcție a parkingurilor supraterane pe locațiile actualelor garaje pe măsură ce se vor elibera din punct de vedete juridic suprafețele respective. Avem peste 20 de platforme de garaje care sunt astăzi în lucru pentru a se putea rezolva situația lor juridică și după aceea, treptat, în funcție de resursele financiare pe care le vom avea se vor înlocui garajele cu parkinguri supraetajate sau cu simple locuri de parcare”, a spus primarul Emil Boc, în luna martie 2016 pe Facebook.
Din 2014 până azi a curs multă apă pe Someş iar garajele inestetice sunt pe acelaşi amplasament ca acum 20 de ani. Va mai curge multă apă pe Someş până când Emil Boc îşi ţine promisiunea şi va acţiona în interesul celor mulţi, a celor care îşi cauă cu disperare un loc de parcare prin cartierele oraşului de cinci stele. Până atunci, Excelenţa Sa, maestrul Emil Boc ar putea da o fugă până la Alba Iulia să ia nişte lecţii de administraţie de la colegul său de partid Mircea Hava.