După ce, de marțea trecută, sistemul de bike sharing din Cluj-Napoca a clacat din cauza unui soft care, după ce a tocat bani europeni, devine frecvent – și pe durate lungi de timp – nefuncțional, ieri seară, pe pagina oficială de Facebook, Cluj Bike „se simțea destins(ă), postând următorul mesaj:
„Stimati clienti,
Problema la server a fost remediata iar sistemul este din nou functional!
In acest moment avem deja 76 de tranzactii, semn ca iubitorii proiectului nu l-au abandonat. Va multumim pe aceasta cale si ne cerem scuze pentru disconfortul creat.”
Nu înțelegem de unde destinderea aceasta, pentru că, verificând în această dimineață harta stațiilor pe site-ul clujbike.eu, am constatat că jumătate dintre stațiile de unde clujenii ar putea ridica biciclete sunt offline:
Astfel, Cluj Bike ar trebui să se simtă prost(proastă), și nu „destins(ă)”, sau măcar nesimțit(nesimțită).
De altfel, oamenii le bat obrazul celor de la Cluj Bike, tot pe Facebook, fără a le tulbura însă în niciun fel destinderea pentru că, atunci când te destinzi pe bani publici, comentariile celor din ai căror bani ești plătit nu au cum să te tensioneze:
„Suntem în 2016. E inacceptabil ca un serviciu IT, oricare ar fi el, să fie offline mai mult de căteva zeci de minute, hai, câteva ore. Iar la voi e vorba de câteva zile. Nasol”, a comentat un clujean.
„Din ce în ce mai prost funcționează sistemul”, reclamă un alt clujean, în timp ce alți utilizatori ai sistemului semnalează faptul că încă există stații nefuncționale. Însă, ei primesc mereu răspsunsul-laitmotiv – „în perioada următoare”:
„Aveti noutăți legate de stația din Grigorescu, Miraslău ? E nefuncțională de câteva luni…”
„Pe când vor fi pornite stațiile din Florești? Și în Mănăștur mai multe”
„ClujBike :)) :)) :)) :)) „perioada următoare ” Asa afirmați de câteva luni bune”
În ciuda nemulțumirilor clujenilor, e bine, însă, că cei de la Cluj Bike se simt destinși. Doar, pentru ce s-ar stresa? Scopul electoral al acestui proiect a fost deja atins.