Reportaj

VIDEO – Lucrări de foraje geotehnice la Cluj pentru studiile de fezabilitate pentru metrou, adică pentru realizarea de hârtii

Scris de 208

Dacă vedeți în aceste zile, în diverse locații din Cluj, un panou care ilustrează un metrou și o echipă de muncitori cu utilaje de forare și cu veste reflectorizante pe care scrie „METROUL CLUJ”, nu vă iluzionați! Nu au început lucrările pentru construirea metroului, doar forajele geotehnice necesare pentru elaborarea studiilor de fezabilitate, adică pentru întocmirea unor hârtii.

Lucrările de foraje pe care le vedeți că se execută acum au ca finalitate hârtii, maculatură. O maculatură care va genera ulterior o altă maculatură, mai fiind mulți ani (poate, o eternitate!), până a se începe la modul concret, pe teren, săpăturile pentru magistrala de metrou.

Practic, în ziua de astăzi se poate construi orice, oriunde, în funcție de natura solului și a suprateranului, realizarea unei magistrale de metrou antrenând costuri mai mari sau mai mici. Costurile fiind, din start, colosale.

Dacă vom avea sau nu metrou la Cluj va depinde, așadar, doar de voința politică a decidenților locali și naționali și de banii necesari care vor fi alocați sau nu, pe care îi vom avea sau nu.

Oricum, până la primul hârleț, un dulap gol așteaptă să fie umplut de hârtii, studii și proiecte. Iar umplerea acestui dulap durează ani de zile.

În plus, pandemia s-ar putea să ne taie năzuințele pentru metrou, odată cu fondurile. Și vom rămâne doar cu studiile și cu forajele geotehnice:

Inginerul care coordona forajele geotehnice din Parcul Primăverii a explicat, pentru Ziar de Cluj:

„Au fost realizate până în prezent 21 din cele 42 de foraje. Avem aici pe Primăverii, la 6 metri adâncime, umplutură, material pus de om. Aici o fi fost o groapă, un crater de la un proiectil, nu se știe… A fost o groapă, au săpat aici, au pus în altă parte, apoi din altă parte au adus, au pus la loc. Blocurile acestea când s-au făcut, vă dați seama cât s-a săpat la fundație! Poate două etaje în jos! Nu erau fundații cu coloane în timpul acela. Era fundare directă, săpau două etaje în pământ.

Acum, în punctul acesta, trebuie să ajungem cu forajul la 30 de metri. Dar am făcut și la 25 de metri, am făcut la 45 de metri. Este în funcție de teren, e mai sus, e mai jos. Clujul este o zonă colinară, nu e un șes.

Dacă se depistează un zăcământ de sare, deviază traseul, dar oamenii au nevoie de stații de metrou, deci nu e o autostradă, metroul e ca și tramvaiul, trebuie să oprească cât mai des în oraș. Proiectul ar fi de la Gilău până în partea cealaltă, la Jucu, Bonțida. Se pot găsi soluții, unde e o problemă în sol poate să iasă suprateran. Nu știu… Vă dați seama… Noi facem un studiu geotehnic, acesta e un studiu geotehnic preliminar. În funcție de sol, se studiază trei variante de traseu. Acuma, în funcție de rezultatele de laborator, de configurarea suprateranului, adică blocuri, ce ar trebui stricat, sunt niște costuri ca să faci toate astea. Care variantă va fi cea mai bună din punct de vedere economic și să nu afecteze prea mult astea, s-ar putea alege, să coste cât mai puțin, să fie cât mai puține exproprieri, chestii din-acestea, să strice cumva. Nu cade suprafața, dar vor fi stațiile unde, acolo, trebuie să sape. Să spunem așa, varianta economică cea mai bună, adică costuri cât mai puține și, din punct de vedere geotehnic, un teren, să fie mai solid.

Vă dați seama că nu vă pot spune cât ar putea dura construcția metroului… Chiar nu ține de noi! Noi suntem o firmă care face doar studiul geotehnic. Proiectantul desenează frumos proiectul. Dar, după aceea, Consiliul Local, Județean, Guvernul, ține de ei, banii! Dacă sunt bani, se face!

Până la prima cazma, să facă, mai este! Chiar nu știu cât timp! Noi suntem firmă serioasă. Am făcut studiul geotehnic, faza preliminară, la Autostrada Sibiu-Pitești, de exemplu. Noi am terminat studiul geotehnic în 2016. Din 2016, i-a dat drumul anul trecut să facă proiectul tehnic. Apoi, până intră buldozerul…”

În 23 aprilie 2020, primarul Emil Boc și reprezentantul Asocierii SWS ENGINEERING SPA-SYSTRA-METRANS ENGINEERING SRL, Radu Gabriel Dumitru, au semnat contractele care au ca obiect „Servicii de elaborare Studii de Pre-Fezabilitate, Fezabilitate, impact asupra mediului şi evaluarea strategică adecvată pentru obiectivul de investiţii „Tren Metropolitan Gilău – Floreşti – Cluj-Napoca – Baciu – Apahida – Jucu – Bonţida”- etapa I a sistemului de transport metropolitan rapid Cluj: Magistrala I de Metrou şi Tren Metropolitan, inclusiv legătura dintre acestea și studiile conexe viitoarelor obiective de investiții”.

Valoarea contractului este de 35.921.340 lei cu TVA inclus, ceea ce reprezintă 7.437.130 euro cu TVA inclus.

7 milioane și jumătate de euro, așadar, se cheltuiesc numai pentru studii și hârtii. Pentru ca alegătorii să aibă impresia, pe teren, că se lucrează la metrou. Când, de fapt, se execută lucrări doar pentru realizarea de maculatură. Propaganda electorală costă. Luați cu pâine!



ULTIMA ORĂ

  • Acum 6 mins Analiza
    #ȘMENGEN: Tabloul Împăratului  Franz Josef, din crâșma doamnei Mullerova, e în continuare plin de rahat mâncat cu polonicul
  • Acum 2 hours Rautacisme
    CÂȚI DINTRE DUMNEAVOASTRĂ, DRAGI CLUJENI, VĂ PUTEȚI PERMITE 9000 DE LEI SĂ BEȚI O CAFEA CU EMIL BOC? Excepție ăia pentru care certificare ISO anti-mită se oprește la ușa Urbanismului de Cumetrie
  • Acum 2 hours Politica
    IAR S-A FÂSÂIT ”ROMÂNIA EDUCATĂ”. Cu o alocare de numai 2,1% din PIB pentru Educație, studenții amenință ci proteste publice ”față de nepăsarea clasei politice”
  • Acum 4 hours Eveniment
    Investiție de 2,41 de miliarde de lei: CFR a semnat contractul pentru electrificarea lotului 4 al liniei Cluj – Episcopia Bihor. Cu un obiectiv de toată jena: 160 de kilometri pe oră pe 47 de kilometri de cale ferată
  • Acum 4 hours In vizor
    Un director de la Direcția Județeană de Finanțe Cluj acuzat că ia bani în parcul de la Avram Iancu. ”Nu este adevărat acest lucru. Acolo sunt camere”
  • Acum 6 hours Eveniment
    ÎNCĂ O PĂDURE DE HÂRȚOAGE (că ”mijloace electronice”, din părți): Din 1 ianuarie 2023, contractele de închiriere vor fi înregistrate, obligatoriu, la ANAF
  • Acum 7 hours Din oras
    CLUJ: Primul muzeu etnografic din România împlinește un secol de la deschidere
  • Acum 21 hours Sport
    Dacă nu era Ziar de Cluj să scrie despre scandalul alcooliştilor de la U Cluj, totul se muşamaliza. Petrecăreţii au fost “sancţionaţi”. După ce a omis ştirea iniţială, presa de chitanţer uită să ne citeze
  • Acum 23 hours Jos palaria
    Regizorul clujean Gábor Tompa a fost reales în funcția de președinte al Uniunii Teatrelor din Europa
  • Acum 1 day Din oras
    Ziar de Cluj a scris: ”Domnule Tișe, ieșiți din globul de cristal că vă înecați de la atât fum de trabuc și respirați realitățile cu care se confruntă CETĂȚENII!” Alin Tișe s-a conformat: ”Îmi cer scuze clujenilor”
  • Acum 1 day FOTOGRAFILA
    Cum se numește primarul care-și numește ”isterici” criticii, clujeni plătitori de taxe și impozite? Care este diferența dintre un astfel de nesimțit și cei care-ți spun: “dar de ce nu pleci dacă e aşa rău?”
  • Acum 1 day Din oras
    Rozorita a devenit (iar) sefa la APIA Cluj! PSD-ul lui Cordos, tot mai penibil!
  • Acum 1 day In vizor
    Directoarea de la liceul din Turda care a lăsat un fost lider al interlopilor turdeni să le predea copiilor a fost demisă. Presiunea publică este mai mare decât instituția reabilitării.
Citește și...
Recomandările redacției
TOP CITITE