Elindítok egy állampolgári tanácskozást minden kolozsvári lakos számára. Biztos vagyok abban hogy ez egy tökéletesíthető projekt, épp ezért elfogadok bármilyen véleményt. Ez egy merész terv, figyelmeztetem önöket, de tiszta szívvel írtam meg és próbáltam bele tenni érzelmeket, de számjegyeket is. Mindenkinek szól, a szegényeknek is, a gazdagoknak is, fiataloknak, időseknek, egy olyan projekt amelyik egy egyesült közösség létrehozására vezet.
Kérem olvassák végig!
Kolozsvár, egy felkészült város
Az ingyenes tömegközlekedés nem egy új ötlet. Livigno (Olaszország), Tallin (Észtország), Glowno, Otmuchów vagy Bełchatów (Lengyelország), városok már rég végrehajtották. Eljött az ideje hogy minden adófizető értékelt és tisztelt legyen! Az „Ingyenes tömegközlekedés minden kolozsvári lakos számára” projektet minnél hamarabb meg lehet valósítni és a legszebb része az egésznek az hogy a városunk megengedheti ezt.
Egy ilyen projekt célja a Fresh Kolozsvár, azok az emberek akik minden reggel felébrednek és egy olyan munkahelyre indulnak ahol jól meg vannak fizetve, azoknak akik egy civilizáltabb várost szeretnének, egy szebb, nyitottabb és barátságos várost a lakosoknak és a turistáknak. Megkérem a segítségüket hogy értékeljék e merész tervem, amelyik egy jobb és nyilt várost fog Kolozsvárból alakitni.
A 2011 – es népszámlálás szerint a város lakossága elérte a 324.576 számot.
Kolozsvár egy gazdag város. A város 2015-ös költségvetése 1.181.270.000 lei , azaz 263.000.000 euró.
Becslések szerint a 6 kolozsvári egyetemen több mint 80.000 hallgató van.
Az előrejelzések szerint ez a szám nem csökken 70.000 alá az elkövetkező 8 évben.
Az egyetimsták 75 százaléka nem rendelkezik kolozsvári személyi igazolvánnyal. Mivel a törvény nem követeli a helyi igazolványt, az adókat sem fizetik Kolozsváron.
1.600.000 euró, az összeg amivel a polgármester támogatja a StudCardot, ISIC Studentet, Euro<26 Student és OMNIPAS-t , hogy az egyetemisták ingyen közlekedhessenek. Ezek a szervezetek , főleg a STUDCARD és OmniPass, csalással, az egyetimstákat felhasználva, eladják azt ami már ingyen van.
A 75-80.000 diplomások közül minden évben sokan települnek Kolozsvárra és hozzájárulnak a város fejlődéséhez. Kolozsváron több esélyük van egy jó munkahelyet találni és családot létrehozni. De mégis, az „új kolozsváriak” nem változtatják meg a személyi igazolványukat miután összeházasodnak, vagy technikai okok miatt.
Kolozsvár egy stratégiai pólus az IT iparságban is.
11.000 lakos dolgozik ebben az iparágban, amely megbízható és nagy perspektívát jelent.
57.000 kolozsvári nyugdíjas előnyöztetett már teljes ingyenes tömegközlekedéssel. Ennek alapján a támogatások meghaladják évente a 8.000.000 eurót.
10.000 kolozsvári lakos munkanélküli,a Megyei Munkaerő Foglalkoztatási Ügynökség szerint. Ők is ingyen utaznak, mint a nyugdíjasak.
Összesen 100.000 személynek van már ingyenes vagy kezdeményes jegye a Tömegközlekedési Vállalattól. Ezek közül, 85.000 ingyen utazó, legtöbb nyugdíjas, egyetemista, deportált, veterán, a fogyatékkal élők és kísérőik vagy munkanélküliek. A fennmaradó 15.000 ember jogosult kedvezményes.
Kolozsvár az ország második legnagyobb városa, Bukarest után, de az életszínvonal szempontjából csak az ötödik helyet foglalja el (forrás: Országos Statisztikai Intézet). Mégis a legdrágább városok között van.
Bár kevesek, a központban levő parkolóhelyek természetesen olcsók és többnyire kihasználatlanak , a helyi rendőrség tehetetlensége miatt.
A városnak nincs stratégiája a turizmus fellendítésében. Nem vagyunk képesek, mint város, hogy évente legalább 85 000 külföldi turistát behozzunk.
Kolozsvár, Erdély legforgalmasabb városa.
110.000 személy fizet adót az autójuk után.
Csak 45 000 parkolóhely van a városban (ebből kb. 4.500 a központban)
Ez azt jelenti hogy két autónak jut egy parkolóhely.
Hogyan valósítsuk meg a projektet?
A Helyi Tanács határozatával, az általunk választott képviseletében.
Minden kolozsvári lakos ingyen fog közlekedni. Ez a helyi büszkeség jele, és megfelelő pénz kezelés azok javára, akik fizetnek adót ebben a városban, megkülönböztetés nélkül, mint a „kor” vagy az „oktatás”.
A kolozsvári buletinnel minden polgár kap egy „zöld kártyát”, amely biztosítja a teljes hozzáférését az összes közlekedési eszközhöz Kolozsváron. A kártya nominális lessz és a jegy helyét tartja. Évente egyszer, 5 euróért, bárki megkaphatja a kártyát, amelyinek a valós rekesze 330 euró lenne. Tallinn-ba (Észtország), már megvalósitották a projektet és tökéletesen működik.
A Kolozsváron kívüli lakosok továbbra is fizetni fogják a jegyeket. Csak igy lessz egy helyes és modern jegyrendszer, amelyet várhatóan végre kell hajtani.
A Tömegközlekedési Vállalat megbeszéli majd a a kolozsvári nagyvállalatokkal (például Polus, Julius, Emerson) a szponzorált vonalakat.
Tisztelet képpen, a repülőtérről érkezett turisták is ingyen fognak utazni. 3 óra utazás után, a repülőtérről a városba ingyenes lesz az út, de csak az összes utazó beszállókártyája felmutatásával.
Hasonlóképpen, hogy segítsék a helyi turizmust, mind szállodák, kávézók, bárok és éttermek ingyen közlekedési kártyát kapnak majd ügyfeleik számára.
Átadjuk a Tömegközlekedési Vállalatnak az összes fizető parkolóhelyet és jelentősen növeljük az óradíjt a központban : Szeretne parkolni a város közepén? Fizet érte!
A pénzt pedig a közlekedési költségekhez irányítjuk.
Mit érünk el azzal, hogy minden kolozsvári lakosnak ingyenes tömegközlekedést biztositunk?
Fokozott mobilitást garantálunk és szociális védelmet az alacsony jövedelmű embereknek. Főleg ha egy ember 125 lejt kell fizessen havonta (körülbelül 12 százaléka bér) ha például el kell jusson a munkába a város másik részére.
Egy 23 éves fiatal nő, aki a Monostor negyedben él, nem talál munkát a Polus-ban mint egy elárusitónő, de nem kereshet munkát a Iulius Mall-ban mert a fizetése 10 százalékát a bussz jegyekre költi el.
Egy esélyes munkavállaló kétszer meg fogja gondolni azt hogy megéri-e kiadni a pénzt a jegyekre és három közlekedési eszközt váltani a CUG Platformig.
Támogatás egy jobb középosztályért
Egy átlagos kolozsvári lakos fizetése 1600-1800 lej, ebben az öszlegben benne van a 125 lej is, amely megeggyezik 13 utalványyal, amely a hónap háromnegyedére elég a saját létezéséért.
Nyilvánvaló, hogy a megtakarítások visszakerülnek majd az emberek zsebükbe és abból vásárolnak majd termékeket, szolgáltatásokat és ez serkenti a helyi gazdaságot is.
Nagyon fontos
Az adófizetők jelentős növekedésszáma. A városon kivülieket, a kényelmes embereket, amelyeknek nincs kolozsvári személy igazolványuk, szorgalmazni kell, azért, mert nekik is jár az ingyenes tömegközlekedés a kolozsvári buletinnel. Ha itt lessz a hivatalos lakóhelye, itt fizeti az adókat és onnan már nincs visszaút. Ön nyer, és , mint kolozsvári polgár, a városa is nyer.
Könnyebiteni a központi és belvárosi negyedi közlekedést
Mivel más nagyvárosok már végrehajtották a rendszert amely ingyenes tömegközlekedést biztosit (példa Tallin), legalább 10 százaléka a kolozsvári sofőröknek lemond az autó mindennapi használatáról és inkább a tömegközlekedést választja. Ez azt jelenti, hogy javul a levegő minősége, csökken a szennyezőanyag kibocsátás, kevesebb lessz a zaj, több városi tér és jobb egészségügyi lakosok élnek majd itt.
Fokozott nyomás leszz a bike sharing rendszer végrehajtásához és általában a nyilvánosságnak a kerékpár használatát, mint alternatív közlekedési eszköz.
Az óránként belvárosi parkolási tarifa erős növekedése elriasztja ez a gyakorlatot.
A világon minden nagyobb városban , ha a központjában szeretne parkolni , megfizeti az árát. Egy ijesztő árat, azért hogy minnél többen használják a tömegközlekedést.
Sikerül finanszírozni az ingyenes tömegközlekedést MINDEN LAKOS RÉSZÉRE? IGEN!
Olvasd el figyelmesen hogy megértsd !
Mint ahogy mondtam, Kolozsvár egy gazdag város, több mint 1,1 milliárd lej költségvetéssel, de ez a összeg rosszul van kezelve. A Tömegközlekedési Vállalatnak általános forgalma mintegy 23 millió / év, de a tényleges működési költségvetés valamivel alacsonyabb, 20 millió euró volt. Kb 7,6 % a város költségvetéséből.
Ebből az összegből, 8-10 milió euró évente általunk támogatott , a polgármester és a Városi Tanács döntése alapján. Szóval ingyenes a tömegközlekedés a nyugdíjasoknak és a diákoknak. Tökéletes! De mi lenne ha mindenki ingyen utazhatna? Fiatalok és idősek, munkavállalók, illetve a munkanélküliek, kis- vagy közepes jövedelmű állampolgárok..minden kolozsvári lakos.
20.000.000 euró szükséges
10.000.000 euró támogatott
Kedves kolozsvári lakosok! Alapvetően már félúton vagyunk a teljes ingyenességhez. Oldjuk meg a másik felét is!
Hiányzik a 10 millió euró. Honnan vesszük elő? Szintén a helyi költségvetésből, ahol rosszul van beosztva a pénz, például a gigakalória támogatásánál. A Polgármester és Városi Tanács évente 8 millió eurót költ a gigakalória támogatására – ez egy olyan intézkedés amelyben nem tudjuk hány kolozsvári lakos előnyösül, mert a politikusok hamis számjegyekről beszélnek. Az a tény, hogy sok lakos csatlakozott a Regia Autonomă de Termoficare – ra de fagynak meg a saját lakásukban. Ez az ablakon kidobott pénz segitené a költségvetési támogatást azoknak akik ingyen szeretnék használni a tömegközlekedést.
Még szerezni kell 10.000.000 eurót
8.000.000 euró Átirányítás a hatékony nélküli támogatásoktól
Szükségünk van még 2 millió euróra
A központi parkolóhelyek optimalizálása segithet. Ezzel majd a Közlekedési Vállalat foglalkozik. Évente minimum 1,25 millió euró a bevétel, ha ez a tevékenység professzionálisan, tisztességesen, és korrupció nélkül folyik.
A fennmaradó 1.000.000 eurót amely szükséges a teljes költségvetés kiegészítéséhez, ki lehet tölteni a hirdetési szolgáltatásokkal amelyeket a Közlekedési Vállalat nyújt a vállalkozások számára. Naponta a buszokon levő reklámokért a cégek kb. 10 eurót fizetnek . Ez azt jelenti, hogy évente 750.000 eurós jövedelem kerül a városba a 200 busz, trolibusz és villamos után.
1.250.000 euró
Átirányitás a hatékonytalan támogatásoktól
750.000 euró
Átirányitás a hatékonytalan támogatásoktól
Ellenvetések! Hogy lépünk át rajtuk?
Néhányan kifogással és félelemmel válaszolnak. Miről van szó:
„Ez egy populista intézkedés”
Csak az ingyenes tömegközlekedés a nyugdíjasoknak és diákoknak, lehet populista intézkedés és diszkriminatív. Ez már létezik, már így élünk és finanszirozzuk ezt a populista intézkedést. Átalakíthatjuk egy olyan ELKÉPZELÉSBE, ahol azok akik fáradnak a város jólétéért és akik adót fizetnek ebben a városban, érezzék jutalmazottnak az erőfeszítéseiket.
„Több utas, kevesebb szállitóeszköz „
Alaptalan félelem. Az első évben, csak 10 százalékkal fognak többen utazni. Naponta,a Közlekedési Vállalat a szállitóeszközök flottája 65 százalékát használja fel, tehát a 100 százalékig még van elég hely.
„A gazdagok nem hagyják otthon az autókat”
Lehet, de inkább azt szeretnénk, hogy minél több gazdag ember, használja a drága parkolókat is a központban. Ez azt jelenti, hogy a Közlekedési Vállalat több pénzt fog keresni, hogy támogatja a többséget.
Zárásként
Lehet hogy nem a politikai doktrína a mottója az ingyenes tömegközlekedésnek, ezt az elképzelést a bal oldal is támogatná, mivel egyetértene városbeli forgalom csökkentésével, de egy nagyon jó szociális védelmi intézkedéssel is, és a jobb oldaliaknak egy ilyen támogatás a városi mobilitást jelent amelyben bármely nyugati közösség, növelte a munkahelyek számát és ösztönözte a helyi beruházásokat. Ez a javasolt projekt , kedves kolozsvári lakosok, ahogy tudjátok, megrendült az elmúlt években a korrupció miatt. Ezzel a megértett és elfogadott projekttel, az kolozsvári adminisztráció megbízhatóbb lessz.
Természetesen pénzügyi forrásokat ebben a költségvetésben találunk, de az utolsó években, a politikusoknak a korrupció volt az első számú prioritás.
A legfontosabb prioritás a kolozsvári lakosok tisztességes életkörülménye kell legyen. Minden kolozsvári lakosé.
Ki LIVIU ALEXA?
Újságíró és üzletember, erős hangja a civil társadalomnak. 35 éves és nőtlen. Mint üzletember, zérótól kezdett több sikeres vállalkozást: többek között a Gimmy edzőtermek tulajdonosa. Jelenleg több mint 100 alkalmazottat fizet havonta. Mint újságíró, több mint 17 éves tapasztalattal rendelkezik a médiában, aktívan részt vett a polgári kampányokban az elmúlt tíz évben és az utóbbi időben egyre inkább befolyásos a városi közösségben.
A teljes bevonásának köszönhető a Banca Transilvania meggyőzése azért, hogy megmentse a pusztulástól az INGYENES Rendelőintézet, ahol több ezer a kolozsvári lakos kap orvosi kezelést havonta. 2012-ben adományokat gyüjtött, és a pénzből megvásárolta a mentőket, amelyeket ma is használ a „Ion Chiricuţă” Onkológiai Intézet. Ő a szerzője több újságírói vizsgálatnak a kolozsvári korrupcióról és több száz szerkesztőségi cikkeknek amelyben bírálta a kolozsvári politikusok hibáit. Egy szerény családban született és az árvaházban nőtt fel, ahol megtanulta hogy mi a tisztelet a védetlen emberekkel szemben, a barátság és a könyvek iránti szeretet.
„Mindent Kolozsvárnak köszönhetek. De a kedves városom szennyezett a korrupt politikusokkal és a semmittevő hatóságokkal. Kolozsvár ne hasonlítson Craiova-ra, de Bécsre igen!”
Liviu Alexa feltétlen támogatója az állatvédelemnek és aktívan részt vesz az elhagyott vagy bántalmazott kutyák megmentésében.
BÁTOR.HATÉKONY.SZORGALMAS. FÜGGETLEN