NOTA BENE: În cheia acestei afirmații tebuie “citit” și scandalul iscat anul trecut între conducerea CJ Cluj și conducerea Aeroportului: independența financiară pe investiții, datorată creșterii spectaculoase a traficului de pasageri.
Directorul Aeroportului Internațional Cluj-Napoca, David Ciceo, a precizat că Aeroportul are profit și că poate finanța extinderea pistei. Cu toate acestea, autoritățile locale și centrale trebuie să termine devierea Someșului.
”Anul 2017 a fost cel mai bun an din istoria Aeroportului Cluj. Am avut în plus peste 800.000 de pasageri și am încheiat anul cu 2.690.000 de pasageri, adică aproape 50% creștere. Avem o creștere importantă la numărul tonelor de marfă transportată și la numărul de destinații. Este o competiție foarte mare, iar pentru a ne menține avantajul competitiv este esențial în acest an să punem în aplicare planul pentru 7 milioane de pasageri. Este esențial pentru Aeroport să extindem pista, care se poate face doar după devierea râului Someș. Devierea acum este începută și o să solicităm să continue cu sprijinul autorităților locale și naționale. Aceasta este prima prioritate a Aeroportului Internațional Cluj. Consiliul Județean Cluj asigură un sprijin foarte mare prin exproprierea terenurilor necesare. Noi, Aeroportul, putem din venituri proprii să extindem pista, cu atât mai mult cu cât multe companii low cost vor avea avioane Airbus 321, care pe actuala pistă pot ateriza doar cu restricții. A fost un an deosebit și din punct de vedere a profitului și din fonduri proprii vom dezvolta infrastructura și vom finaliza cele trei locuri de parcare a aeronavelor și începem construcția unei căi de rulare paralelă cu pista”, a declarat directorul Aeroportului Internațional Cluj-Napoca, David Ciceo.
În acest an se vor da în folosință două noi porți de îmbarcare, pentru a face față numărului mare de pasageri. În plus, conform afirmațiilor lui David Ciceo, din planul pe viitor, în vederea atingerii obiectivului de 7 milioane de pasageri, este prevăzută construirea unui noi terminal.