Contractul pentru realizarea Centurii metropolitane a fost suspendat deoarece ar exista un conflict între doi dintre asociații care au câștigat licitația. Vestea nu ar trebui să îl supere prea tare pe primarul Boc, căci el oricum este de părere că se insistă prea mult pe acest proiect care nu rezolvă problemele de trafic. Măcar acum se poate toată lumea concentra pe ADEVĂRATUL proiect salvator, METROUL Clujean.
Contractul pentru Centura metropolitană a fost SUSPENDAT
Primăria Cluj-Napoca anunță printr-un comunicat de presă ceea ce se știa de câteva zile, și anume că a cerut suspendarea contractului, având în vedere conflictul dintre cele două firme, parte a Asocierii care a câștigat licitația.
Primăria municipiului Cluj-Napoca face următoarele precizări cu privire la realizarea Centurii Metropolitane a Clujului, tronsonul 2:
Având în vedere următoarele:
– conflictul juridic declanșat între doi dintre asociații care au câștigat licitația pentru realizarea Centurii Metropolitane a Clujului, tronsonul 2 (DIMEX 2000 COMPANY SRL și INTEGRAL INŽENJERING A.D. LAKTASI, lider de asociere DIMEX);
– faptul că din documentele prezentate, până în prezent, de către asociați nu rezultă clar dacă acest conflict a afectat sau nu validitatea procedurii de atribuire a contractului;
– faptul că există și o anchetă penală în derulare cu privire la conflictul dintre asociați;
În scopul lămuririi situației juridice a contractului centurii metropolitane și a implicațiilor conflictului dintre asociați asupra contractului în derulare, Primăria Cluj-Napoca a instructat supervizorul lucrării – ASOCIEREA VENTURO INVESTMENT SRL – AE DOZORING sro – să dispună suspendarea temporară a executării contractului.
Acest demers al Primăriei municipiului Cluj-Napoca arată respect față de lege și față de fondurile locale/naționale și europene incidente în finanțarea proiectului centurii metropolitane.
Se va relua licitația pentru Centură?
Nu este exclus să se ajungă și la o reziliere a contractului, acesta fiind probabil cel mai negru dintre scenarii, mai ales că Primăriei lui Boc i-au trebuit ȘAPTE ANI că să adjudece acest contract: 5 ani de studii și 2 ani de licitații, din care două ratate.
Facem precizarea că acest conflict dintre asociați nu are legătură cu Primăria Cluj-Napoca și cu modul în care Primăria implementează proiectul, dar conflictul dintre asociați poate avea impact asupra derulării contractului centurii metropolitane.
Primăria municipiului Cluj-Napoca va analiza cu celeritate toate informațiile și documentele prezente și viitoare, inclusiv de la organele de anchetă și, după consultarea inclusiv a opiniei juridice externe contractate de către primărie, va lua decizia legală incidentă în acest caz.
Licitație cu cântec încă de la adjudecare
Vă reamintim, adjudecarea câștigătorului acestei licitații a fost contestată chiar de la început, existând chiar riscul pierderii finanțării, după cum atrăgea atenția PRO Infrastructura.
Fiindcă administrația Boc nu e în stare să facă o licitație corectă cap-coadă. Centura a fost scoasă la licitație prima dată cu un preț mult subevaluat și nu a atras niciun constructor. În a doua rundă tot Dimex (cu Con-A) a depus singura ofertă, declarată inadmisibilă de primărie după vreo 4 luni de cugetări intense.
În timpul celei de-a treia încercări, actuala, primăria a crescut valoarea estimată cu 15% DUPĂ ce ofertele (singura de fapt, Dimex) au fost depuse. Deși legală, această manevră administrativă nu este acceptată de Comisia Europeană deoarece denaturează concurența.
Și pe bună dreptate. Nu poți schimba regulile în timpul jocului. Foarte probabil, un cost cu 15% mai mare ar fi atras și alți competitori. Așa, a fost unul singur care, coincidență, are o ofertă cu… 15% peste valoarea estimată inițial.
Se repetă așadar șablonul de la metroul ușor clujean. Altă coincidență, unde aceeași primărie a mărit costul estimat tot în timpul licitației, iar Comisia Europeană a retras finanțarea din PNRR.
Prin urmare, ar fi catastrofal ca România să piardă toți banii europeni disponibili atât la metrou cât și la centură, pe PNRR, Programul Transport și chiar pe următorul exercițiu financiar UE post-2030 din cauza procedurilor de achiziție viciate. Alternativa? Bani doar din bugetul de stat. O himeră.
Ca să evităm pierderea fondurilor europene, o posibilă soluție, care acum pare tardivă, ar fi fost anularea licitației și relansarea ei la preț +15% din capul locului, în speranța că așa vor veni și constructori (mai) puternici. Dar o triplă anulare nu dă bine la CV pentru domnul Boc.
Cum proiectul Centurii pare o pălărie mult prea mare pentru administrația Boc, nu putem decât să sperăm că proiectul metroului merge mai bine, deoarece Clujul are nevoie disperată de un proiect de infrastructură major care să mai rezolve cât de cât traficul infernal. Sau poate că o nouă administrației locală în 2028 va veni cu alte soluții, pe care actuala administrație nu le-a găsit în peste 20 de ani.